這樣的車到底怎么樣，我們還得細細地來講

長期以來，國內中大型轎車市場長期被BBA等外資豪華品牌占據。 自主品牌車型很難在中高端市場占據一席之地。 長此以往，中大型車市場已經成為國產品牌廠商難以言喻的悲哀之地。

而比亞迪漢的出現打破了這一尷尬僵局，成為自主品牌成功進軍中大型轎車市場的代表車型之一。 所以比亞迪之所以能夠進入這個市場，是因為其出色的表現。 那么這樣的車到底是怎么樣的，我們就不得不詳細說說了。

不可否認，比亞迪漢有很多優勢。 外觀時尚大方。 全新的“Face”龍臉設計，確實受到了很多人的喜愛。 百公里加速至百公里僅需3.9S功率級。 動力十足，內飾用料和豪華程度不輸合資品牌。 但是這樣的車，雪兒覺得不值得買。

首先，作為比亞迪，它出身于電池行業，所以在電池技術方面確實很強，但是在造車方面的實力也是可見一斑。 尤其是在新能源汽車的純電動車型上，廠商并沒有表現出對消費者的誠意。 漢車型是在燃油車的基礎上改裝而成，發動機換成電動機，電池布置在車身底部。 該造車平臺并非為純電動汽車設計，因此車身剛度和強度無法與其他使用純電動汽車開發平臺的電動汽車相提并論。

另外，韓的車機系統采用了開源的形式，這也是韓的車機系統太卡的原因。 如果車子使用了高端處理器，對正常的日常駕駛不會有太大的影響。 但是這款車使用的是低端處理器，所以車機系統應該使用閉源系統或者與手機系統廠商聯合定制的車機系統。 但是比亞迪并沒有這樣做，導致車子開了半年就反復自動開機，軟件嚴重卡頓。因此這款車在車質網的投訴中也是居高不下

雖然比亞迪也推出了升級汽車CPU的處理方式來解決這個問題，但沒想到的是，用戶需要自己掏錢才能享受升級汽車CPU的待遇，而作為一輛老車車主，他們直接出了車系。 升級，這個操作真是讓人著迷。 至于為什么比亞迪官方不愿意對老車主的汽車發動機進行升級，雪兒猜測可能是因為這款車的汽車發動機可能分批次進行了重新設計。 如果老車主的問題得不到有效解決，那我想抱怨的人只會越來越多，當然也希望有關部門重視。

另一家比亞迪4S店的售后服務態度只能評價為差。 究其原因，就是加盟商發展太快字母哥夸張彈飛兩米遠倒地 為雄鹿爭得制勝球權，泛濫成災，沒有統一的標準，最終導致比亞迪4S店整體服務水平下降。 甚至時不時的字母哥夸張彈飛兩米遠倒地 為雄鹿爭得制勝球權，我們開車過來維修，還不收你的錢。 當然，雪兒不知道他們內部管理有沒有一個比較統一的標準，但是很明顯，人員不規范的情況要比其他車企多很多。

比亞迪漢作為一款新能源純電動車，不同于傳統燃油車，智能電器設備損壞會更快。 如果韓的車機系統不進行優化和改進，那么隨著時間的推移，車機會越來越卡，就像前幾年的安卓系統一樣。 但是，更換手機的成本遠低于汽車。 這就是為什么我認為這輛車雖然有很多優點，但不值得我們花時間。